Zebra ne podpira vaše različice brskalnika, zato nas pokličite ali nadgradite brskalnik na najnovejšo različico.
Za uporabo zavarovalnih storitev zavarovanja Zebra (DBA TheZebra.com) veljajo naši pogoji storitve. Avtorske pravice ©2021 Insurance Zebra. vse pravice pridržane. Oglejte si licenco. Politika zasebnosti.
Trg dostave hrane po naročilu se vztrajno razvija in uvaja inovacije, tako kot njegov jahalni bratranec. Čeprav prevladujoči velikan na področju souporabe prevozov še vedno ni prepričljiv, se številni samostojni podjetniki, študenti, goljufi in vsi vmes obračajo na te netradicionalne zaposlitvene priložnosti, da bi ohranili svoje življenje. Tako kot ekonomija prevozov, storitve dostave hrane na zahtevo posameznikom omogočajo, da si sami določijo čas, delajo v svojem tempu in se preživljajo kot neodvisni izvajalci.
Toda kaj to pomeni za bolj tradicionalne industrije? Še vedno upam, da bo lastnik restavracije poskrbel za hrano. Tehnološka podjetja še vedno oblikujejo izdelke za nakup, ki morajo delovati učinkovito, hkrati pa upoštevati naraščajoče in spreminjajoče se potrebe strank. Na koncu mora vsak še vedno zbrati svoj W2 in plačati davke.
Uspelo mi je izvesti analizo na podlagi dejstev na Postmates, Doordash, Grubhub in UberEATS (štiri najbolj priljubljene aplikacije za naročanje hrane v restavracijah). To je namenjeno zagotavljanju vodnika za gostinsko industrijo, skupnost samostojnih podjetnikov, skupnost oblikovalcev aplikacij in vse, ki jih zanimajo človeški dejavniki v enem od številnih sektorjev gospodarstva na zahtevo. Spomnimo vas, da to ni tekmovanje - le poštena primerjava, tako da lahko zainteresirani izberejo pravo storitev, delodajalca za krajši delovni čas ali orodje za upravljanje, ki najbolj ustreza njim in njihovim potrebam.
Ne glede na to, katero aplikacijo za naročanje hrane uporabljate ali vozite, lahko dosežejo isti cilj: kakovost hrane na točki A, ki doseže točko B, je enaka kakovosti, ki ste jo naročili in pojedli na enem mestu. Seveda je logistika prevoza hrane od A do B odvisna od uporabljene storitve. Ko odprete podjetje za dostavo hrane, boste morda morali razmisliti o proračunu in obsegu podjetja, preden izberete eno od teh storitev.
Voznik bo prejel debetno kartico podjetja za plačilo v imenu stranke. Za večino voznikov je debetna kartica znamke Postmates in ima edinstveno alfanumerično ID številko. Aktivnejši vozniki dobijo kartico z dejanskim imenom. Te kartice se uporabljajo za večja naročila, ki niso specifična za dostavo hrane, kot sta prevzem in dostava iz trgovine Apple Store.
Debetna kartica Postmates je bila vnaprej naložena na zaokroženo številko, ki je višja od dejanske cene naročila stranke. Na primer, glede na spletni vir Postmates, če je znesek naročila stranke 27,99 USD, bo na kartici Postmates vnaprej nameščenih 40 USD. Kartica podjetja daje voznikom občutek prilagodljivosti in jim omogoča oddajo naročil, preden pridejo do restavracije. Poleg tega, če se cena v restavraciji zelo razlikuje od cene v aplikaciji ali če stranka zahteva, da se naročilu doda več artiklov, lahko voznik prek aplikacije Postmates zahteva več sredstev. Dodatna sredstva bodo vnaprej obremenjena s kartico, voznik pa lahko po potrebi nadaljuje z dodatnimi zahtevami.
Po eni strani Postmates omejuje uporabo debetnih kartic na podlagi voznikove lokacije GPS za nadzor zlorab in goljufij. Če pa je posodobitev lokacije GPS počasna ali netočna, se bo omejitev hitro povrnila nazaj, kar bo povzročilo, da bo težava presegla obseg razrešitve. Stranke lahko oddajo tudi lastna naročila in jih nato prek tablice pošljejo v partnerske restavracije, nato pa jih dodelijo vozniku. Prej bi sistem vozniku prikazoval predviden čas prihoda pripravljene hrane, kar časovno občutljivim voznikom omogoča, da med obroki izvajajo druge operacije. Na žalost je bila ta funkcija odstranjena.
Lastniki restavracij lahko uporabljajo tudi API-je tretjih oseb za uporabo gonilnika Postmates za dostavo naročil. V tej obliki stranke ne vedo vedno, da je voznik neodvisni izvajalec in ne uslužbenec restavracije, ki so jo naročili. Vozniki poročajo, da so nekatere stranke razočarane, ko ugotovijo, da gre napitnina v restavracijo namesto vozniku.
UberEATS uporablja dokaj preprosto obliko. Naročila so vedno vnaprej plačana in vnaprej kupljena veliko preden pride voznik, vsaj v teoriji.
Pravzaprav UberEATS deluje tako, da strankam omogoča oddajo naročil prek aplikacije, da voznik prevzame blago. Tudi če je treba naročilo pripraviti in ga je mogoče nadaljevati po voznikovem prihodu v restavracijo, temu običajno ni tako. Namesto tega je bil voznik prisiljen čakati na pripravo obroka. Čeprav mora voznik čakati, je to poskus zagotoviti, da stranka prejme sveže kuhano toplo hrano.
UberEATS prav tako uporablja "zaprt" koncept. Voznik ni odprl ali preveril naročila; obrok je bil iz restavracije dostavljen vozniku, nato pa voznik stranki. Na ta način UberEATS vozniku odvzame odgovornost, da preveri, ali je naročilo pravilno in ali ni bil pozabljen ali pogrešan noben predmet.
Načelo delovanja Doordash-a je preveriti tako, da vozniku posreduje lokacijo restavracije in cilja, nato pa izračuna razdaljo med vsako točko (vključno z voznikovo trenutno lokacijo). V restavraciji bo gonilnik DoorDash prikazal enega od naslednjih treh pogojev:
Čeprav se je Grubhub združil s storitvami, kot sta Seamless in Yelp's Eat24, in jih prevzel, Grubhub sam po sebi ni izključno dostavna služba. Grubhub se je leta 2004 začel kot alternativa papirnatim menijem, kar je podjetju omogočilo vzpostavitev partnerstev in odnosov z restavracijami.
Če restavracija še nima dostavnega voznika, lahko uporabi Grubhubovo ekipo neodvisnih izvajalcev, kar je podobno delovanju Doordash, Postmates in UberEATS.
Ideja je, da se voznik po pripravi hrane pusti v restavracijo. Nato hrano položite v izolirano vrečko z blagovno znamko in jo pošljite na pot. Grubhubova lastniška tehnologija omogoča restavracijam in strankam, da spremljajo predvideni čas obrokov.
Vozniki se lahko odločijo, da si sami razporedijo čas v »time slot«, kar je podobno tradicionalnemu delu. V bistvu je blokada zagotovilo, da lahko voznik prevzame in dostavi naročilo. Gonilniki morda ne bodo dostavljeni v velikem obsegu, vendar Grubhub daje prednost načrtovanim gonilnikom in jih naredi upravičene do več dela in večjega dobička.
Če voznik ne dela zunaj bloka, bodo vse dostave, ki niso dodeljene drugim voznikom, sporne. Voznik lahko izbere ustrezen postanek glede na svojo stopnjo programa.
V vsakem primeru se voznina plača z neposrednim pologom. Tu ni nobene težave – neposredni depoziti so dokaj standardni v vseh panogah. Težave pa so se pojavile pri pravočasnem plačilu.
Štiri dni po transakciji je Postmates plačal voznika. Če je stranka dala napitnino nekaj časa po plačilu začetne provizije, lahko voznik plača napitnino še dolgo po plačilu prvotne transakcije. Ni slabo, če vozniku ne zaračunate 15 centov za vsako transakcijo neposrednega depozita.
Ko se pogovarjam s skoraj vsemi vozniki, ki dostavljajo poštarjem, se pritožujem nad tem tako imenovanim "strip fee", ki je uvedba funkcije dnevnega plačila. Zlasti voznik mi je povedal, kako je pogosto zaslužil napitnine v tednih po začetni dostavi, vendar so mu plačali 15 centov za en ali dva dolarja napitnine. (Poudariti je treba, da je nezakonito, da delodajalci zbirajo depozite neposredno. Stroški neposrednih depozitov ne prihajajo od samega Postmatesa, ampak od njegovega plačilnega procesorja.)
Grubhub plača svojim voznikom vsak teden v četrtek, Doordash v nedeljo zvečer, UberEATS pa plača v četrtek. UberEATS voznikom omogoča tudi izplačilo do petkrat na dan, čeprav je za vsako izplačilo treba plačati en dolar. Doordash ima tudi izbirni sistem dnevnega plačila.
Stranke morajo plačati Doordash, Postmates, Grubhub in UberEATS prek ustreznih aplikacij. Grubhub sprejema tudi PayPal, Apple Pay, Android Pay, eGift kartice in gotovino. Pri storitvi plačevanja voznikove kilometrine se kilometrina obračunava »z letom ptice«. Kilometrina se vozniku izplača glede na premo črto od restavracije do izstopne postaje, ki običajno ne meri natančno razdalje, ki jo je dejansko prevozil (vključno z vsemi ovinki, obvozi in obvozi).
Po drugi strani pa je spretnost popolnoma neodvisna igra. Dolgo časa je bilo napitnino vir skrbi tako za voznike dostave kot za stranke, vendar je bonton dajanja napitnine ostal večinoma nespremenjen – čeprav so se načini dostave razvili.
Če je izkušena storitev stranke dobra, je na splošno priporočljivo, da voznik plača 5 USD ali 20 %, kar je višje. Številni vozniki, s katerimi sem govoril, so trdili, da so večino plače odnesli domov zaradi napitnin, ki so jih dobili med begom. Stranke UberEATS lahko vozniku zagotovijo napitnino v 30 dneh po dostavi obroka in voznik bo prejel celotno plačilo. Voznik, s katerim sem govoril, je ocenil, da je prejel napitnine približno 5 % časa.
Postmates uporablja popolnoma brezgotovinski sistem in zahteva, da voznik prejme poziv prek aplikacije. Stranke lahko izberejo možnost med 10 %, 15 % ali 20 % ali vnesejo vrednost poziva po meri. Čeprav nekatere stranke ne upoštevajo uradne politike napitnine, se še vedno odločijo, da svojim voznikom dajo napitnino v gotovini. Zdi se, da se vozniki poštarjev neodvisno strinjajo s stopnjo napitnine od približno 60 % do 75 %. Vendar pa je voznik družbe Postmate, ki je pogosto potoval, opazil trend padanja napitnin in se je celo počutil otrdel, potem ko so ga poslali v center za pomoč uporabnikom družbe Postmates.
Napitnina Grubhub se izvaja prek aplikacije, čeprav imajo vozniki nekaj pritožb glede možnosti »gotovinske napitnine«. Nekatere stranke se bodo za to možnost odločile samo zato, da bodo voznika ob dobavi otrdeli.
Doordash zahteva, da stranke nakažejo hrano, preden prispe. Aplikacija nato vozniku zagotovi "zajamčen znesek" dohodka, ki vključuje kilometrino, osnovno plačo in "nekaj" napitnin. Doormashers pogosto preverijo aplikacijo po dostavi in ugotovijo, da so presegli zajamčeno količino. Ko so ga vprašali, zakaj je tako, se je Doordasher mus spomnil, da je to način, s katerim bi voznikom preprečili sprejemanje le donosnih pošiljk.
Po besedah voznika, s katerim sem govoril, bodo Postmates razčlenili prejete napitnine, vendar so napitnine, prejete prek Doordasha, nekoliko "skrivnostne". Verjame, da napitnina deluje podobno kot osebje na recepciji služi napitnine. Trdil je, da bo Doordash nadomestil razliko, da bo ohranil minimalno plačo, če se počutiš trdo. Po drugi strani pa bo Doordash, če prejmete veliko napitnino, dovolil, da krije večino vaših stroškov plačila.
V primerjavi z UberEATS, Grubhub in Doordash se zdi, da vozniki menijo, da je Postmates najbolj edinstvena storitev. Svojo korporativno debetno kartico imenujejo največja razlika in verjamejo, da jo Postmates uporablja kot vzvod za konkurente.
Z vidika voznika se zdi, da Doordash ne namerava dostaviti nobenega blaga, "kot mi je rekel voznik", da ne bi bilo "res slabo." Predpostavimo, da Doordash vztraja, da vozniki zaslužijo znatno minimalno provizijo za vsako dostavo, tako da je vsaka dostava vredna voznikovega časa, in se ne bodo zanašali na nasvete strank.
UberEATS drži korak z večjo storitvijo družbe za skupno rabo vozil. To omogoča Uberjevim voznikom, da enostavno opravijo s potniki v enem dnevu in še naprej služijo denar na druge načine.
Od poletja 2017 je Grubhub še vedno kralj tržnega deleža, vendar druge storitve ne zaostajajo veliko. Vendar pa lahko, tako kot Yelpova Eat24 in Groupon, Grubhub uporabi svoj tržni delež za nadaljnjo krepitev partnerstev z drugimi storitvami in blagovnimi znamkami.
Za manjša podjetja je izbira DoorDash morda boljši pristop, saj se zavedanje o vaši hrani ali izdelku in pozitivna povezava z njim še naprej povečujeta, saj strankam in voznikom zagotavljajo visokokakovostne storitve. Za velika podjetja ta kartica podjetja ne bo težko breme.
Vsaka storitev presega možnost prevoza hrane iz restavracije na dom. Za voznike in stranke so pogosto najpomembnejše funkcije in inovacije, zaradi katerih se podobne storitve razlikujejo druga od druge.
Pred kratkim je Grubhub nedavno dobil tožbo, ki je njegovega voznika opredelila kot izvajalca, kar lahko vpliva na podobne tožbe Uberja. Zato vozniki niso upravičeni do ugodnosti ali ugodnosti, ki bi jih morda imeli na tradicionalnih delovnih mestih, kot je zdravstveno zavarovanje ali 401K. Vendar to ne pomeni, da bodo ta podjetja voznikom pustila opravljati svoje delo.
UberEATS voznikom nudi oskrbo z gorivom, popuste na telefonske pakete, pomoč pri iskanju zdravstvenega zavarovanja in upravljanju financ. Obstajajo celo posebni dodatki za različne trge, kot je Austin v Teksasu. Tako kot Uberjeva storitev skupne vožnje so tudi vozniki dostave zaščiteni z Uberjevo zavarovalno polico (čeprav bodo morda morali kupiti lastno komercialno zavarovalno polico in obvezno zavarovanje osebnega avtomobila).
Vendar pa Doordash zagotavlja komercialno zavarovanje svojim dostavnikom, vendar od voznikov zahteva tudi osebno zavarovanje. Tako kot UberEATS tudi Doordash sodeluje s Stride, da voznikom pomaga pri nakupu zdravstvenega zavarovanja. Doordash sodeluje tudi z Everlanceom, da bi voznikom pomagal spremljati svoje stroške v pripravah na davčno sezono – to je še posebej pomembno glede na to, da so vozniki razvrščeni kot neodvisni izvajalci.
Po opravljenih 10 in 25 dostavah na mesec bodo Postmates voznikom zagotovili popuste in nagrade za naročnino na Postmates Unlimited. Poleg tega je za voznike sklenjeno dopolnilno zavarovanje.
Za nove stranke so nagrade UberEATS običajno na voljo v obliki X $, ko prvič oddajo naročilo. Organizirate lahko tudi promocijske aktivnosti za brezplačne izdelke sodelujočih partnerjev. Ko vozniku priporoči, naj opravi določeno število voženj, lahko napoti tudi prijatelje, da si prislužijo bonuse.
Forumi in podredi, ki jih vodijo spletne skupnosti, so običajno najboljše mesto za promocijske kode Postmates. Pri velikih dogodkih, kjer ljudje ostanejo doma in jih gledajo, kot so Super Bowl in podelitve nagrad, so promocijske kode običajno najpogostejše. Postmates ponuja tudi brezplačno preskusno obdobje Postmates Unlimited. Doordashov priporočilni program je podoben UberEATS, v katerem bodo Dasher in priporočeni prijatelji prejeli bonuse.
V nekaterih obrokih lahko uživate samo z brezplačnim vinom ali pivom, vendar vse storitve ne morejo ponuditi alkohola. Grubhub, Postmates in Doordash pošiljajo alkohol na določene trge v Združenih državah. UberEATS trenutno omogoča naročanje alkoholnih pijač na nekaterih mednarodnih lokacijah.
Doordash je vzpostavil postopek za naročanje in pošiljanje alkohola. Od voznika zahteva, da preveri osebni dokument stranke, in zavrača dostavo alkohola na določena mesta. Vozniki prav tako ne smejo ponuditi alkohola strankam, ki so očitno pijane ali bi lahko ponudile alkohol mladoletnikom.
Pri zagotavljanju alkohola strankam Postmates deluje podobno. Ker Postmates ne zagotavlja samo hrane, ponuja tudi omejen seznam artiklov, ki jih stranke ne morejo naročiti. Očitno je, da droge in živali niso dovoljeni, vendar je strankam tudi prepovedano naročanje darilnih bonov.
Stranke in vozniki, s katerimi sem govoril, so imeli mešane odzive na zasnovo in funkcionalnost aplikacije. Vse vnaprej zgrajene aplikacije lahko delujejo (sicer storitev ne bo delovala), vendar se njihov uporabniški vmesnik in funkcije zdijo zelo neintuitivni. Vse štiri storitve strankam omogočajo tudi naročanje hrane neposredno na odzivni spletni strani.
Voznik, s katerim sem govoril, se je pritožil, da to nima nobene zveze z aplikacijo. Tri glavne težave so: vsaka nova posodobitev postopoma odstranjuje uporabne funkcije, okvare in napake ter splošno pomanjkanje učinkovite podpore. Zdi se, da se večina voznikov strinja: aplikacije za dostavo hrane na zahtevo bi morale imeti preprost vmesnik, ki se ne spreminja pogosto. To je vprašanje funkcije, ne oblike.
Vmesnik Postmates se zdi preprost, vendar se voznik pritožuje nad njegovimi vseprisotnimi zrušitvami in napakami. Preden se aplikacija zažene, je voznik prisiljen večkrat znova zagnati telefon in se lahko zlahka zruši med napornim dnevom (zlasti Super Bowl).
Najpogostejša pritožba, ki mi jo je povedal voznik Postmates, se je nanašala na težave s podporo. Če ima voznik vprašanja glede naročila, je običajno edina rešitev preklic naročila, kar vozniku onemogoča zaslužek. Voznik je rekel, da podpora za Postmates v bistvu ne obstaja. Namesto tega se lahko borijo le sami in morajo sami najti rešitve. Po drugi strani kupci cenijo estetiko aplikacije, vendar trdijo, da je težko krmariti.
Voznik je obžaloval tudi pomanjkanje informacij v aplikaciji Postmates. Razlog za odpoved je preklican (npr. odpoved zaradi zaprtja restavracije) in ni mogoče poklicati stranke pred prevzemom naročila (da voznik ne bi zavrnil dostave v določene dele mesta). To je privedlo do situacije, ko vozniki poštarja »na slepo sprejemajo naročila«, kar sicer ni velik problem za tiste, ki dostavljajo z avtomobilom, je pa večji problem za kolesa, skuterje in peš kurirje.
Vozniki Uber Eats uporabljajo partnersko aplikacijo Uber – poleg vstopanja in izstopanja iz avtomobila namesto hrane je hrana. To je pričakovano (to je dokaz preizkušenega dizajna Uber). Edina pomanjkljivost partnerske aplikacije Uber je, da ji nalaga omejitve, kar vozniku povzroča težave. Na primer, dokler voznik ne prispe v restavracijo, aplikacija ne bo prikazala cilja obedovanja. Vendar pa je to lahko razlog, da voznik ne bi izbral in izbral le najboljše dostave. Stranke Uber Eats morajo uporabljati drugo aplikacijo kot aplikacija za vožnjo, vendar se plačilo izvede prek istega računa Uber. Stranke lahko spremljajo svoja naročila v realnem času, kar je koristna funkcija za ohranjanje pozitivnega zadovoljstva strank.
Glede na nedavno pridobitev zagonskega podjetja Ando (Ando) se bo aplikacija Uber Eats morda kmalu spremenila. Ando uporablja 24 spremenljivk za izračun časa dostave. Ta tehnologija je velika prednost za Uber Eats.
Vozniki so ugotovili, da je aplikacija Doordash enostavna za uporabo in razumevanje, čeprav ne brez napak. Včasih je treba dostavo večkrat označiti kot »dostavljeno«, preden se aplikacija posodobi, da odraža spremembe. Čeprav ima Doordash skupino za podporo v tujini, ki pomaga voznikom, so mi povedali, da komajda pomagajo. Voznik je trdil, da je bilo to v veliki meri posledica "pisnih" odgovorov podpornega osebja. Če torej aplikacija ne uspe ali gonilnik naleti na težavo, nimajo veliko pomoči pri reševanju težave.
Nekateri gonilniki, o katerih sem govoril, so težave z aplikacijami pripisali Doordashovi »hitri rasti – zaradi lastnega interesa lahko raste prehitro«.
Prvotno sem nameraval primerjati funkcije vsake storitve in njene edinstvene rešitve za učinkovit prevoz hrane z enega kraja na drugega. Med raziskovanjem in pisanjem sem poskušal paziti, da ne favoriziram drug drugega ali napišem članka, v katerem bi razkril storitev kot rokoborbo.
Navsezadnje ni pomembno. Ne glede na to, ali ste stranka ali voznik, se zdi, da bo odločitev za uporabo katere koli storitve temeljila predvsem na eksperimentiranju in vaših poznejših izkušnjah, ne pa na storitvah, ki jih ponuja storitev.
Zanima me, kako se lahko vsaka storitev še naprej izboljšuje, uvaja inovacije in izstopa od konkurence. Čez čas imam občutek, da bosta ena ali dve službi za dostavo hrane na zahtevo sčasoma vodili ali pogoltnili konkurente.
Poleg zbiranja informacij in raziskovalnih pravic iz vira (zadevne storitve) sem sodeloval tudi v različnih forumih skupnosti, vključno s skupnostmi podredditov Doordash, Uber Drivers in Postmates. Moje povratne informacije o vprašalniku so zelo dragocene in so mi dale informacije, ki jih v tradicionalnih raziskavah ni mogoče najti.
https://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.htmlhttps://www. reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-companyhttps://mashable.com/2017/09/ 08 / grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqRhttps: //uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https: //www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf
Taylor je notranji kvantitativni raziskovalec pri Zebri. Zbira, organizira in analizira mnenja in podatke za reševanje problemov, raziskovanje problemov in napovedovanje trendov. V njenem rojstnem mestu Austin v Teksasu jo lahko najdemo, ko bere v Half Price Books ali jé najboljšo pico na svetu na Via 313.
©2021 Zavarovanje Zebra Crossing. vse pravice pridržane. Za uporabo zavarovanja Zebra Insurance Services (DBA TheZebra.com) veljajo naši pogoji storitve, pravilnik o zasebnosti in licenca.
Čas objave: 19. maj 2021