Natovarjanje prtljage in tovora na letalo je pomemben del operacij. O tem ne razmišljamo pogosto – seveda, razen če pride do težav. Natovarjanje in shranjevanje prtljage se od letala do letala razlikuje. Na manjših letalih se to običajno dogaja ročno, včasih pa se uporabi zabojnik.
Prevzem prtljage na območju za prijavo, prehod skozi letališče in vkrcanje na letalo so pomembni deli letališke infrastrukture. Vsa večja letališča uporabljajo neko obliko avtomatiziranega sistema za ravnanje s prtljago. Ta uporablja tekoči trak in sistem odbijačev, ki označeno prtljago prenese iz območja za prijavo na območje za natovarjanje ali shranjevanje. To lahko omogoči tudi varnostne preglede.
Prtljaga se nato shrani ali naloži na voziček za dostavo z letalom. Do sedaj je bil to večinoma ročni postopek. Vendar pa so nekatere letalske družbe že začele razmišljati o avtomatizaciji.
British Airways je konec leta 2019 začel s preizkusom avtomatizirane dostave prtljage na letališču Heathrow. Ta uporablja avtomatske vozičke za prevoz naložene prtljage neposredno iz sistema za ravnanje s prtljago do letala. ANA je v začetku leta 2020 izvedla tudi manjši preizkus popolnoma avtonomnega sistema za prtljago.
Simple Flying je preučeval idejo robotike za sortiranje in natovarjanje prtljage. To bi lahko pospešilo natovarjanje ter zmanjšalo napake in izgubo prtljage.
Ko je prtljaga razvrščena in dostavljena, jo je treba naložiti na letalo. Tukaj se postopek razlikuje med tipi letal. Na manjših letalih se običajno ročno naloži v tovorni prostor letala. To počnejo vsa regionalna letala in večina ozkotrupnih letal. Vendar pa lahko serija A320 uporablja kontejnerje.
Natovarjanje razsute prtljage se imenuje »natovarjanje razsute prtljage«. Pri tem se običajno uporablja tekoči trak za prevoz prtljage do tovornega prostora letala (čeprav na najmanjših letalih morda ni potreben). Nato se prtljaga naloži in varno shrani. Mreže se uporabljajo za pritrditev torb in včasih za razdelitev tovornega prostora na več delov. Za porazdelitev teže je pomembno, da se prtljaga med letom omeji.
Alternativa natovarjanju razsutega tovora je uporaba zabojnikov, imenovanih oprema za natovarjanje enot. Pomembno je, da prtljago pritrdite v tovornem prostoru letala, kar je pri velikih letalih težje (in zamudno). Vsa širokotrupna letala (včasih A320) so opremljena s zabojniki. Prtljaga se predhodno naloži v ustrezen ULD in nato pritrdi v tovornem prostoru letala.
ULD ponuja različne velikosti za različna letala. Najpogostejši je kontejner LD3. Ta se uporablja za vsa širokotrupna letala Airbus in Boeing 747, 777 in 787. Drugi kontejnerji so optimizirani za tovorne prostore letal različnih velikosti, vključno z 747 in 767.
Za A320 se lahko uporabi manjši kontejner LD3 (imenovan LD3-45). Ta ima manjšo višino, da sprejme manjše količine prtljage. Boeing 737 ne uporablja kontejnerjev.
Način natovarjanja tovora je enak kot pri prtljagi. Vsa širokotrupna letala (in morda A320) uporabljajo kontejnerje. Pomembna prednost kontejnerjev pri uporabi blaga je možnost predhodnega natovarjanja in skladiščenja. Omogočajo tudi lažji prenos med letali, saj je večino kontejnerjev mogoče zamenjati med različnimi tipi.
Pri nekaterih nedavnih tovornih operacijah so bile izjeme. S spremembami v letih 2020 in 2021 so nekatere letalske družbe hitro preuredile potniška letala za prevoz tovora. Uporaba glavne kabine za natovarjanje tovora pomaga letalskim družbam nadaljevati z letenjem in se prilagajati naraščajočemu povpraševanju po tovoru.
Zemeljska oskrba in natovarjanje prtljage sta pomemben del letaliških operacij in prometa letal. Za več podrobnosti se lahko pogovorite v komentarjih.
Novinar-Justin ima skoraj deset let izkušenj na področju založništva in poglobljeno razumevanje vprašanj, s katerimi se danes sooča letalstvo. Z velikim zanimanjem za razvoj poti, nova letala in zvestobo so mu obsežna potovanja z letalskimi družbami, kot sta British Airways in Cathay Pacific, omogočila poglobljeno in neposredno razumevanje vprašanj v panogi. Sedež podjetja je v Hong Kongu in Darlingtonu v Združenem kraljestvu.
Čas objave: 13. oktober 2021